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Valparaíso, Patrimonio de la humanidad
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Valparaíso, Patrimonio de la humanidad
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La
ciudad de Valparaíso no tuvo principio, lo que
sugiere que no tendrá fin. En un golpe de inspiración, el marino español Juan de
Saavedra la bautizó así en 1536.
HISTORIA Y ORIGENES.-
En
cuanto a su historia y orígenes, a la llegada de los españoles la vasta ensenada
que los descubridores llamaron Valparaíso, formaba parte del sector sur del
imperio incaico, y estaba habitada por los Changos, indígenas labradores y
pescadores, que utilizaban para sus faenas de pesca balsas de cuero de lobo
infladas que unían en pares con fuertes ligaduras y sostenidas con tablillas de
madera. Estos pobladores originarios vivían en numerosos asentamientos ubicados
en los valles y en la parte costera.
Serán en 1536, don Diego de Almagro con sus huestes, pionero en las tierras del Valle del Aconcagua y su adelantado de las tropas, el capitán don Juan de Saavedra quién con una avanzada de sus hombres ubicaría en su rada al vapor "Santiaguillo", embarcación que venía del Perú trayendo vituallas y provisiones, los primeros en llegar al Valle de Quintil, bautizándola el último de estos con el nombre Valparaíso.
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Mas
tarde, don Pedro de Valdivia luego de fundar Santiago de Chile en 1541
designará a Valparaíso como puerto natural de Santiago, el 13 de
septiembre de 1544. En 1559 comenzará a delinearse un esbozo de ciudad, partiendo y teniendo como centro, una Capilla construida en el actual emplazamiento de la Iglesia La Matriz. |
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El 17 de Abril de 1791 se crea el primer Cabildo en Valparaíso, fecha que con el tiempo pasará a considerarse como el día oficial de la ciudad. Su primer Alcalde será don José Santiago de Moya. El 9 de marzo de 1802 se le otorgará en Madrid la Real Cédula que le dará oficialmente a Valparaíso el título de ciudad y le autorizará su escudo. |
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En 1851 sólo existía en Valparaíso un pequeñísimo muelle, construido en Junio de 1825, luego de un violento temporal que azotara sus costas en el cual naufragaría la antigua Esmeralda capturada por Cochrane y el vapor "Perú", muelle cuya limitada capacidad operativa permitía escasamente atender la carga y descarga de naves, La línea del mar llegaba a lo que hoy podría ser la calle Yungay. |
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En
1852, El ingeniero inglés Guillermo
Wheelright, dotaría a la ciudad de un surtidor en la Plaza de la
Victoria, el que se alimentaría de las aguas venidas del tendido de
cañerías de fierro de un estanque construído en la quebrada de San
Agustín. El 18 de Septiembre de 1856 se inauguraría en Valparaíso el alumbrado a gas, siendo la primera ciudad de Sud América que adoptaria este sistema. Las calles eran principalmente de adoquines de piedras canteadas. |
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En la que es hoy la plaza Sotomayor se construiría en 1858 el edificio de la Bolsa Comercial el que sería demolido en 1884, para levantar en este mismo lugar el monumento a Prat y los Héroes de Iquique. Por ese tiempo el mar llegaba al borde mismo del edificio.
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En
efecto El 11 de Mayo de 1912, la firma S. Pearson & Son Ltda. se adjudicaría
la propuesta para las obras de construcción del puerto de Valparaíso de acuerdo
con las especificaciones de la Comisión de Puertos que estipulaba un plazo de
siete años y un costo de 35.557.480 pesos de oro de 18
peniques.
Infructuosas
iniciativas para la construcción de este puerto habían comenzado ya en 1852 con
el proyecto de Buenaventura Sánchez, rechazado por estar basado en rellenos que
privarían al puerto de su parte más abrigada. En 1861 el ingeniero chileno Ramón
de Salazar realizaría nuevos estudios, los que aprovecharon Alberto Leveque y
Eugenio de la Motte du Portail en sus proyecto de
mejoramiento.
En
1901 la comisión presidida por el prestigioso ingeniero holandés Jacobo
Krauss, presentó después de prolijos estudios y sondeos, un proyecto para
un puerto artificial basado en dársenas, iniciativa que se perdió en trabas
burocráticas. En 1908 el Inspector de Puentes y Calzadas de Francia, ingeniero
Adolfo Guerard, presento otro proyecto más, basado en un sistema de rompeolas y
un molo de longitud variable. A pesar de la firma de un acuerdo preliminar, el
proyecto nunca llegó a materializarse.
Volviendo
a la propuesta de la firma S. Pearson & Son Ltda., el 6 de Octubre de 1912
comienza la obra que se dividirá en tres etapas: 1) El rompeolas Duprat de 288
metros, prolongación del muelle fiscal, varios molecones de atraque y un muelle
de carbón en el Barón. 2) Ensanche de terraplenes del espigón hasta el muelle
Barón. 3) Construcción de edificios, las vías de ferrocarril, los caminos, la
construcción de almacenes de aduana, galpones, grúas y escaleras de
accesos.
El
plazo de entrega de la obra de siete años se extenderia a catorce, y no sería hasta 1926, que las
autoridades tomaron posesión de las obras. Satisfechos con el resultado,
encargaron a esta misma firma la construcción del "Molo de Abrigo" obra que fué
entregada en 1931.
El
costo de las etapas A, B y C fue de 97 millones de pesos, más 3 millones como
compensación por aumento de precio de materiales. Los 700 metros de molo le
costaron al gobierno otros 60 millones, sumando ambas obras un costo total de
160 millones de pesos de la época, siendo esta inversión la más fructífera obra
de desarrollo en la historia de Valparaíso.
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En
1825 el viajero inglés Gilbert Mathison, admirado por la cantidad de extranjeros
escribiría: "Ingleses y norteamericanos parecían, sin embargo, formar la masa de
la población de la ciudad y era tal el número de marinos y agentes de comercio,
marineros y hombres de negocios que por doquiera se veía, a no ser por el
diminuto y mísero aspecto del lugar, un extranjero hubiese quizás imaginado que
acababa de llegar a una posesión inglesa..."
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La
ciudad se
definía geográficamente presentando la forma de una herradura. Sus calles,
especialmente las del puerto están sembradas de ángulos y curvas como
consecuencia de la escarpada de los cerros que le dan su forma sinuosa y
accidentada. |
El
Almendral había
crecido hasta convertirse en el sector del comercio, de haciendas y viñedos, de
poblados y caseríos, con una caleta a los pies del cerro Barón. De estos
terrenos nacieron los cerros Placeres, Barón, Polanco, O´Higgins, Merced, Las
Cañas y el sector Almendral. Desde su desarrollo en el período de la colonia,
este sector mostraban un marcado contraste con la formación del sector puerto de
la ciudad, separados ambos por el camino del Almendral y la Angostura del
Cabo.
Hacia el puerto, entre las quebradas del Almendro y de Elías, existía un elevado cerro del cual se desprendía una punta que se llamó "del Cabo". Después cuando se construyó la calle al pie de esta punta, pues anteriormente el camino subía por las quebradas antes mencionadas, quedó al descubierto una profunda caverna por el estallido de la pólvora y que la población bautizó con el nombre de "Cueva del Chivato" que sirvió para mil patrañas inventadas por la superstición del pueblo. El nombre de Calle del Cabo, lleva hoy el nombre de calle Esmeralda.
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Los
cerros Reina Victoria (hoy Concepción) y Alegre fueron los predilectos de
las colonias extranjeras que introdujeron sus propias costumbres, siendo
la alemana y británica las más numerosas. En estos cerros las colonias
extranjeras edificaron elegantes y vistosos chalets, formaron jardines y
paseos, hospitales, iglesias y colegios para la colonia
residente.
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En
1831 el fotógrafo William Ruschenberger, al referirse a los terrenos del Cerro
Alegre escribiría: "Encima de ella se ha construído algunos hermosos edificios
que habitan los residentes ingleses y americanos que viven allí, casi
enteramente aparte del país, cual si formase una especie de colonia
extranjera..."
Estos
cerros se extendían desde la quebrada de Elías (hoy Cumming) hasta la quebrada
de San Agustín (Tomas Ramos). En una punta del cerro Alegre, con frente a la
calle Esmeralda, existió la famosa Cueva del Chivato muy arraigada en el mito
popular, sin que nunca hubiera prueba alguna de las leyendas
atribuídas.
El
Cerro Santo Domingo, es el más histórico de los cerros de Valparaíso. Hasta la
llegada de los españoles, estos terrenos lo ocupaban un poblado de indios
Changos del Valle de Alimapu. En la Caleta de Quintil, establecieron los
expedicionarios el embarcadero y sus primeras moradas, dando origen así a la
formación de la ciudad. En este cerro funcionó la primera Comisaría de Policía
de Seguridad, Los Asilos de Beneficencia de Lourdes y Santa Ana y la Iglesia del
Salvador (hoy la Matriz). Estos históricos
terrenos lo conforman hoy el sector Echaurren, La Matriz, Marquez y
Carampangue.
El
Cerro Cordillera situado entre las quebradas de San Agustín y de los Chaparros,
es notable por cuanto fue en los primeros tiempos de Valparaíso, el asiento de
todas las oficinas públicas y residencia de las autoridades y donde se
construyeron los primeros fortificaciones del puerto.
Al
pie de los cerros Artillería y Playa Ancha se encontraban las caletas de los
"Pescadores" al poniente; la del "Buey" al norte; y las del "Membrillo" y de las
"Habas" al oriente que utilizaban también como varadero de
lanchas.
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Playa
Ancha, por ser el cerro más grande, contaba con varias subdivisiones: San
Juan del Puerto (hoy la actual Avenida Playa Ancha y sus alrededores);
subdivisión Bueras, llamado así por el fuerte del mismo nombre, comprendía
todo el sector que miraba hacia la bahía (hoy Villaseca, Taqueadero, el
Membrillo); subdivisión Río Frío, delimitaba los sectores de Alejo
Barrios, Camino del Cementerio y borde costero. En este sector se
encontraba la Batería Rancagua y los polvorines de la Armada; y finalmente
subdivisión Miramar que comprendía el sector alto de Playa
Ancha. |
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El
Parque Municipal o Parque de Playa Ancha fue construído por iniciativa del
Alcalde Alejo Barrios. Las crónicas lo describían como "...un campo
completamente cubierto de cuadras de árboles separados entre sí por
cómodas avenidas. En una de sus laderas se ha formado un artístico y
valioso jardín que tiene en su centro una estatua de bronce que representa
la República sentada sobre el sillón. Hay varias canchas de "Football", un
"Court for Lawn-Tennis" y vistosos quioscos. En las grandes festividades
es sumamente concurrido pudiendo contener cómodamente gran parte de la
ciudad de Valparaíso". |
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Muchos
años después también en Playa Ancha, en una antigua casona funcionó el Museo
Botánico (Historia Natural) y que hoy ocupa el edificio de la Escuela de Química
y Farmacia de la Universidad de Valparaíso en avenida Gran Bretaña. En este
mismo vecindario se encontraban el pequeño pero bonito Jardín San Pedro hoy
Liceo de Niñas frente al Regimiento Maipo y numerosas casonas de estilo inglés
que aún se conservan.
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Desde
el soberbio espectáculo del anfiteatro gigantesco que despliegan sus 45
cerros sobre la bahía, con sus dieciséis miradores con vista al mar y sus
quince ascensores para subir al cielo, hasta cada rincón de sus
callejuelas escondidas, Valparaíso siempre tiene algo nuevo que ofrecer al
visitante. El paisaje espléndido y majestuoso de día, se vuelve mágico de
noche, cuando desde los cerros la ciudad brilla en millones de luciérnagas
que se reflejan en la bahía. |
Valparaíso,
que ha sabido mantener sus tradiciones, es una fuente inagotable de inspiración
para escritores, poetas, músicos, pintores y en general para los amantes de lo
bello y lo romántico.
En
la "Perla del Pacífico" y "Puerto Principal ", como lo llama el canto popular,
cabe toda la arquitectura del mundo: desde el mármol a la calamina, pasando por
las palmeras de California y los vitrales del art nouveau. Moderno y demodé,
cult y kitsch, lujoso y humilde, secreto y público; radiante de día y bohemio de
noche, ha sido nominado y es un serio candidato al título de Patrimonio de la
Humanidad, de la Unesco.
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Bajando
en un ascensor de vértigo la ciudad vuelve a surgir como la pantalla de un
cine gigante que se ilumina. Allí está el Turri, el edificio-reloj
maravilloso, está el barrio de la Bolsa de Valores y el diario El
Mercurio, está la zona de los bancos, donde se hace negocio. |
Arriba, al borde del cielo, se cruzan todas las líneas, todas las historias.
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Y su bahía se puede ver desde cualquier parte. Ideal subir por el ascensor Concepción o Turri de la calle Arturo Prat hasta el Paseo Gervasoni, donde está la casa de pórticos, balcones y cornisas italianas del dibujante de Valparaíso, Lukas, Renzo Pecchenino y donde está el restaurante Turri, con sus lámparas de lágrimas, mesas redondas, mozos ceremoniosos y terraza nostálgica. Por
la calle Templeman se dobla a la izquierda por calle Papudo y se llega al
Paseo Atkinson, el mirador victoriano con casas con el sello británico de
estas costas y que el nuevo hotel Brighton ha querido
recoger. |
El
marino que cuida el monumento de al héroe marino Arturo Prat en la Plaza
Sotomayor no tiene rostro. Es como un guardia galáctico que custodia una puerta
de mármol, cubierto con su capuchón azul noche contra el viento del mar, sus
ojos chilenos son dos inescrutables líneas agudas.
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Doscientos pesos hacen girar un viejo torno y el ascensor es más bien un funicular. El viaje dura un minuto de mareo y espectáculo sobre la bahía. Todos los ascensores del puerto han sido declarados patrimonio nacional: tienen un destartalado pero eficaz siglo de vida promedio. Por todas partes hay marineros y parejas de colegiales que se besan con furor en las esquinas. |
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Ascensor Barón |
Ascensor Polanco |
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El ascensor del cerro Artillería comunica el Paseo 21 de Mayo con el antiguo sector de la Aduana explica, experto y buen anfitrión, La entrada parece la trastienda de un circo pobre, junto a unas casas como de chocolate, estilo inglés. Por ahí se llega también al Museo Naval y Marítimo, antigua sede de la Escuela Naval. Afuera, unas tienditas de artesanías, acuarelas y postales en total diálogo con el turismo. |
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Subimos
en taxi por el cerro Playa Ancha, bajando otra vez, a una cuadra de lo que
fuera el barrio chino, donde están los restaurantes Shangai, Los Porteños,
el Flamingo Rose. La subida Carampangue tiene mala fama: por las casas de
niñas y los hoteles parejeros sin nombre. En
Valparaíso se hipertrofia la mirada. El puerto es un calidoscopio; desde
los miradores, la ciudad vuelve a surgir una y otra vez, desordenada y
hermosa.
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Y
las viejas construcciones, la línea del bordemar, los barcos. De todas las
figuras de este rompecabezas que los porteños muestran con cuidadoso orgullo a
los visitantes, hay un lugar sobrecogedor, inverosímil: el Pasaje
Gálvez.
Entre
los cerros Alegre y Concepción, bajo la lluvia finísima, es un laberinto, una
zona tan secreta (aunque las adolescentes que pasan por ahí aparentemente llevan
las mismas mochilas y las mismas faldas cortas que las de cualquier barrio) que
no se explica que aparezca en las guías turísticas. El pasaje es un zigzag de
cemento que baja a toda velocidad por el cerro. Entre dos hileras de casas altas
que parecen vacías, hechas de calaminas traídas como lastre en los barcos en la
época del salitre.
Cada
vez que parece terminarse el mundo al fondo de una pared, el callejón continúa
en un ángulo de noventa grados. Luego, otra vez, es el fin, y nuevamente el
callejón sigue bajando no se sabe hasta dónde, y seguramente hasta el mar. En lo
que quizás sea el centro de este misterio portuario, en la bajada cada vez más
angosta y seria aparece una esquina con casas, estas, sí, totalmente
abandonadas: alguna vez fueron pequeños palacetes con terrazas y escalas de
mármol y puertas con vidrios biselados, ocultos en este trazado que parece no
llevar a ninguna parte.
Este
pasaje inconsolable es como esos motivos que se buscaba Cortázar para llorar en
sus Instrucciones para llorar: Duración del llanto: un minuto.
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En resumen, cuarenta y cinco cerros y quince ascensores, pintorescos y útiles que asciendendo en forma vertical por las laderas de los cerros, accediendo a diferentes miradores constituyen por una parte un importante medios de movilización de la población desde principios de siglo y por otra forman parte del atractivo turístico de la ciudad. Para quien quiere palpar los cerros y conocer a sus gentes y sus costumbres, estos añosos pero vigentes ascensores son sin lugar a dudas el medio más práctico de acceso del plan. |
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Usados a diario por sus habitantes en el quehacer cotidiano, hoy conservan su estructura original, reflejando su edad y el paso del tiempo con su andar lento y cansado. Aquí están todos por orden de antiguedad:
5.- REINA VICTORIA.- Cerro Bellavista.- Desde Calle Elías en el plan, hasta el paseo Dimalow en su estación alta. Inaugurado en el año 1902. En su parte alta se instaló una plaza de juegos infantiles, a través del paseo Dimalow se llega a zonas de interés turístico, tales como: Paseo de los 14 Asientos, Iglesia Anglicana, Iglesia Luterana. Paseos Atkinson y Gervasoni.
12.- VILLASECA.Cerro Playa Ancha.- Desde calle Antonio Varas en el plan hasta calle Pedro León Gallo en su estación alta.Inaugurado en el año 1907.
. 15.- SAN AGUSTIN. Cerro Cordillera.-José Tomás Ramos en el plan y calle Canal en su estación alta. Inaugurado en 1913. |
VALPARAISO
Y EL MUNDO.-
La
ciudad de Valparaíso se ha ido hermanando a lo largo del tiempo con una gran
cantidad de importantes ciudades de otros países del mundo con las que mantiene
un rico intercambio cultural, económico, docente, etc. Entre estas se puede
mencionar las de Oviedo en España, Bat-Yam en Israel, Long Beach en Estados
Unidos, Arequipa en Perú, Malacca en Malasia, Novorossysk en Rusia y Osaka en
Japón. Existen asimismo a la fecha más de 20 ciudades están a la espera de
oficializar este vínculo que permite un intercambio de colaboración recíproco en
aspectos culturales, artísticos, educación y turismo entre otros.
Por
otra parte, además de nuestro puerto chileno, existen varias ciudades en otros
países y lugares del mundo que tienen su mismo nombre. Entre ellas se puede
mencionar en Colombia, el pueblo de Valparaíso, en el departamento de Antioquia,
provincia del suroeste Colombiano; En México, la ciudad y el río del mismo
nombre, el que nace en San Martin y desemboca en el estuario de Zacatecas; En
Estados Unidos, la ciudad ubicada en el condado de Porter, Estado de Indiana.
llamada así en honor y recuerdo del Combate de Valparaíso, Chile, que condujera
el Comandante del navío Essex, el norteamericano David Porter. Esta ciudad
cuenta además con una Universidad del mismo nombre, fundada en 1856; En Estados
Unidos, también, una aldea en el condado de Saunders, Estado de Nebraska, con
una pequeña población; En España, un caserío en el municipio de Murcia, que data
de antiguo y se encuentra en una zona agrícola; En España también, San Jerónimo
el Real de Valparaíso, que es un famoso convento de monjas, que se encuentra a
pocos kilómetros de la ciudad de Córdoba, cerca de las ruinas del palacio de
Adderrahmán II, de cuyos muros se cree que fueron extraídos algunos materiales
que se emplearon en la construcción del monasterio; Pero sin duda, el lugar
donde Don Juan de Saavedra, un "lugarejo de la provincia de Cuenca" nació, a 18
leguas de la capital Madrid y a 7 leguas de la ciudad de Cuenca, llamado
"Valparaíso de Arriba", es el que más relación histórica guarda con nuestro
puerto.
RINCONES DE VALPARAISO.-
Que
este valle del paraíso este en trámite para ser patrimonio cultural de la
humanidad no es casualidad, puesto que en cada rincón, a la vuelta de la esquina
o encaramado en un cerro es posible encontrar una belleza arquitectónica o
natural que lo hace indiscutiblemente único.
Ocho
circuitos patrimoniales en los que se ha intentado incorporar todos los valiosos
elementos que forman parte de Valparaíso, ya sean del plan de la ciudad y
algunos cerros contempla un completo paquete turístico que aborda diversos
aspectos relevantes de la ciudad, tanto del punto de vista turístico, cultural
como patrimonial.
1.-
El primero de ellos se denomina CERRO CONCEPCIÓN. Se trata de una zona típica.
Fue uno de los primeros cerros poblados por los inmigrantes ingleses y alemanes,
donde se emplazan hermosas casas y miradores.
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Entre
los atractivos turísticos de este circuito figuran el paseo Atkinson, el
Gervasoni, y el paseo de Los 14 Asientos. Dentro de las iglesias; la
Luterana y Anglicana Saint Paul's, las cuales cuentan con la categoría de
monumento nacional. Específicamente, está última, ubicada en Pilcomayo
610, fue construida en 1858. De arquitectura sobria, tiene la forma de un
barco al revés, no posee torre ni se corona con una cruz. Exhibe un
elaborado trabajo en madera. En su interior se encuentra un órgano que fue
instalado 1903, joya musical del pasado que aún hace sentir sus acordes
gracias a manos expertas. Sus vitrales representan pasajes bíblicos y en
el Altar Mayor se encuentran las Tablas de la Ley, una a cada lado. |
En
este recorrido se incluye, además, los pasajes Gálvez, Templeman y Fischer; y
alguna infraestructura hotelera tales como el café-restorán Turri y el hotel
Brihgton. En el ámbito de la cultura, destaca la casa de Lukas y la escuela de
Música de la Universidad Católica de Valparaíso.
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2.-
El segundo circuito ubicado en el cerro Alegre se denomina DEL ARTE Y LA MÚSICA. Sector que
también fue poblado por inmigrantes ingleses y alemanes. Allí destaca el
edificio del Museo Municipal Pascual Baburizza, que también es monumento
nacional. Dentro de las atracciones figuran la iglesia San Luis de
Gonzaga; el pasaje Bavestrello y Apolo; y el restorán La Colombina. |
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En
el ámbito de la cultura está la Escuela de Bellas Artes de la Universidad de
Ciencias de la Educación y el Museo de Bellas Artes (Palacio Baburizza), hermosa
mansión construida en 1916, en estilo "Art Nouveau". El museo fue creado en 1941
al que se accede a través del Paseo Yugoslavo situado en el cerro Alegre, sobre
calle Prat, al cual se puede llegar por el ascensor El Peral o por calle
Urriola.
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Hacia
el sur se sube a una pequeña explanada (Plaza de la Justicia) donde se alza el
Palacio de los Tribunales de Valparaíso, donde hay una estatua de la diosa
Themis (que muchos confunden con la estatua de la Justicia). Hacia el norte, se
llega por entre las torres de la Estación y Superintendencia de Aduanas al
Muelle Prat y su impresionante panorama de la poza y molo de abrigo.
Este
es uno de los circuitos más extensos, pues no sólo abarca un recorrido por los
cerros Alegre y Concepción, sino también parte del plan de la ciudad.
Además
de algunas instituciones nombradas, figura el Instituto Alemán, el museo de
Sitio, y los ascensores Reina Victoria, Concepción y El Peral.
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4.-
El cuarto circuito se denomina CASCO HISTÓRICO. Entremezcla el
presente y el pasado, incluyendo un recorrido por calles, callejuelas,
pasajes y escaleras. En este recorrido destacan las plazas de Valparaíso
tales como la Justicia, Echaurren, Sotomayor, La Matriz y la plazuela
Santo Domingo. Este recorrido incluye el Mercado Puerto; el Museo del Mar;
el monumento a los Héroes de Iquique, y diversos restoranes, además del
edificio La Matriz y el edificio de la ex Intendencia. |
Uno
de estos rincones es el Mercado, edificación característica del Barrio del
Puerto de Valparaíso. Ubicado a pasos de la Plaza Echaurren, entre Calle Blanco
y Calle Cochrane, casi llegando a la Aduana.
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Pero
sin duda en este circuito destaca la Iglesia La Matriz, ubicada en el
sector Puerto, a los pies del cerro Santo Domingo, lugar donde se
instalaron las primeras agrupaciones hispánicas, fue declarado zona de
interés histórico y turístico. Es el templo más antiguo de la ciudad,
declarado Monumento Nacional, levantado en 1559 y reconstruido en 1837, se
levantó allí la actual Iglesia (con su torre algo inclinada), en cuyos
alrededores permanecen las construcciones más antiguas de Valparaíso. |
En
el interior de la Iglesia destaca el Cristo de la Agonía, tallado en madera a
fines del siglo XVII (Escuela Sevillana), cuya cara -debido a su extraña
posición- es muy difícil de ver. Es sacado en procesión los Viernes Santos.
5.-
El quinto circuito denominado LAS CASAS
DE PLAYA ANCHA es muy interesante, pues en este cerro se encuentran
numerosas casonas de gran valor patrimonial y enteramente hechas en madera. Aquí
destacan el paseo 21 de Mayo, el ascensor del mismo nombre, y las calles Gran
Bretaña y la plaza Waddington.
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Sin
duda, el Paseo 21 de Mayo, ubicado en el Cerro Playa Ancha y al que se
accede a través del Ascensor Artillería y Plazuela Aduana, es uno de los
principales miradores de la ciudad. Fue construido a comienzos de siglo,
convirtiéndose en un centro de la vida social del Cerro de Playa
Ancha. |
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Representa
uno de los paseos más tradicionales que evoca la gesta de Iquique y la Gloria de
Prat y los suyos. Está ubicado sobre una explanada horizontal al borde del
acantilado, posee grandes árboles, asientos, apreciándose en toda su extensión
el Puerto y la ciudad de Valparaíso con sus cerros. Detrás del paseo están los
bellos jardines y edificio de la que fuera la Escuela Naval.
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En
este circuito está incorporado el ascensor Espíritu Santo y la plaza
Victoria la que es fue el centro social de Valparaíso por excelencia.
Posee una hermosa fuente de agua, traída desde Francia y cuatro estatuas
que representan las estaciones del año, las que fueron inauguradas en
1875. Tiene una glorieta donde se ofrecen espectáculos públicos.
Recientemente fue remozada y posee una buena iluminación durante la noche,
junto a ella se ubica la Iglesia Catedral, Plaza Simón Bolívar. |
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7.-
El séptimo recorrido denominado PLAZA VICTORIA Y CERRO
BELLAVISTA, muestra la típica estructura urbana de Valparaíso como la
catedral de Valparaíso, el ex edificio del diario La Unión; el Palacio
Lyon; el Museo de Historia Natural y la biblioteca Santiago Severín, la
que forma parte del patrimonio nacional. Fundada el 27 de Febrero de 1873
e inaugurada en el año 1919. Posee 82 mil volúmenes de libros a los que
hay que sumar otros 260 mil ejemplares de diarios y revistas. Se denomina
Biblioteca Pública Nº 1, por ser la primera biblioteca pública creada en
el país. |
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8.- Finalmente, el octavo circuito, denominado circuito DEL POETA, pretende destacar la presencia que el poeta Pablo Neruda tuvo en la ciudad. Este recorrido se inicia en la plazuela Ecuador, se continúa por calle Yerbas Buenas, se accede por avenida Alemania, y se concluye en La Sebastiana. |
PRINCIPALES EDIFICIOS DE VALPARAISO.-
Para terminar, una rápida referencia a los principales edificios de Valparaíso. Entre ellos:
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1.- La desaparecida Iglesia del Espíritu Santo, fue construída en Valparaíso en 1846 por el arquitecto francés Pedro Cluxeaux. |
2.- La antigua Bolsa de Comercio fué inaugurada por el Presidente Manuel Montt en el año 1850 y funcionó por 34 años para dar paso al monumento a los Héroes de Iquique. |
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3.- El edificio de la ex Aduana en la Plaza Wheelright fue construído por el americano John Brown, entre 1854 y 1855. |
4.- El Hotel Colón cuyo edificio aún permanece en calle Esmeralda, construido en 1846 por el arquitecto norteamericano William Jenkins. |
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5.- El
edificio de la
Bolsa de Valores (antigua Bolsa de Corredores), inició su
construcción en 1911 y fué inaugurado el 1º de Marzo de 1915 en su actual
ubicación. Los primeros planos del edificio fueron trazados por Huber y
Laclolet, modificados por el arquitecto Carlos F. Claussen y construído
por Claussen y Jullián. |
6.- El edificio de la fábrica de chocolates Hucke Hnos, (actual Chilquinta), construído por el arquitecto alemán Otto Anwandter, data del año 1872. |
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7.-
El
Palacio Lyon construido por el alemán Carlos Von Moltke en 1881;
Hoy sede del Museo de Historia Natural y la Galería Municipal de
Arte. |
8.-
El
edificio Armada de Chile en a Plaza Sotomayor, sede hasta 1980 de
la Intendencia de Valparaíso, construído por el inglés John Stevenson en
1910, en el que hoy funciona la Comandancia en Jefe de la Armada. |
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9.-
El
Palacio Baburizza, diseñado en 1916 por el arquitecto italiano
Renato Schiavon y adquirida posteriormente por el magnate salitrero de
nacionalidad yugoeslavo Pascual Baburizza. |
10.-
La
Biblioteca Severín instalada a principios de 1919 en su edificio
que da frente a la Plaza Victoria. Iniciativa del filántropo don Santiago
Severín quien decidió construir el edificio a sus expensas en 1912. |
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11.-
La Iglesia de los Padres Franceses, fue construída por el
arquitecto francés Lucien Henault en 1868. |
12.- Universidad Técnica Federico Santa María.- Obra del filántropo Federico Santa María Carrera, quien por testamento, de fecha 6 de enero de 1920 dispuso de su fortuna para dotar a Valparaíso de un centro de estudios compuesto de una Escuela de Artes y Oficios y un Colegio de Ingenieros En 1935, la Fundación Federico Santa María pasó a denominarse "Universidad Técnica Federico Santa María" |
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